本文摘要:中新网4月14日电(通讯员侯敏、李阳、董家伟)近日,烟台港集团蓬莱港务有限公司躲过打造山东半岛蓝色经济区的战略机遇期,精心打造原木集装箱服务品牌,希望打造仅次于原木进口港的江北地区。这艘木材船属于新西兰太平洋木业有限公司,按每艘船的载货量计算,该公司是世界第二大木材船。

集装箱

胶东在线。中新网4月14日电(通讯员侯敏、李阳、董家伟)近日,烟台港集团蓬莱港务有限公司躲过打造山东半岛蓝色经济区的战略机遇期,精心打造原木集装箱服务品牌,希望打造仅次于原木进口港的江北地区。4月11日,满载5.1万平方米新西兰原木的巴拿马木船“传奇号”驶离蓬莱港5万吨泊位。

这艘木材船属于新西兰太平洋木业有限公司,按每艘船的载货量计算,该公司是世界第二大木材船。这次选择了自由驶进蓬莱港,喜欢蓬莱港的高效木材运营服务品牌。新西兰太平洋林业有限公司继续执行董事石开告诉记者:“我们2000年回到蓬莱,现在每个月都在交易,非常稳定。上个月,我们有一艘叫‘Chitral’的船,24小时集装箱超过10500立方米,和韩国、日本一样高。

”近年来,蓬莱港将原木集装箱作业作为减缓港口发展的重点。通过原木生产技术的研发,在国内首创了木材挖掘机下仓回应工人的方法,有效解决了原装载机费时、安全系数低、能耗高的问题。

蓬莱港还首创了港口行业“凭票卸、凭货堆”的理货流程,即在卸货作业中,先将原木进行分割,然后根据原木的种类和规格进行运输,不同种类和规格的木材不与集装箱混装;卸完货后会按照车主分类堆放,绝对不会混杂堆放。烟台港集团蓬莱港务有限公司通过不断完善,建立了独特的木材经营服务体系。

烟台港集团

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蓬莱港的年木材吞吐量从2006年的10万吨增加到现在的70万吨。烟台港集团蓬莱港股份有限公司市场部经理栾向记者解释说:“烟台蓬莱港吞吐量的增长首先归功于我们的运输速度,其次是我们的精确服务,其中还包括我们技术的提高等。我们在三级售票方面取得了一些成绩。

今年我们的计划是80万立方米,力争达到100万立方米。我们力争在“十二五”末实现年产200万立方米以上的目标,目标是生产仅次于江北的木材。

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